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最近，家住松江的市民张女士向新民晚报“新民帮侬忙”栏目反映，连日来，有多辆“机动车”代替松江38路公交车行驶运营。不过，由于车身上缺少线路图，车厢报站系统也频频“消失”，这让不少乘客“一头雾水”，直叹不方便。
替补车辆“沉默”
据张女士介绍，去年10月15日起，沪松线缩线更名为松江38路。“这是一条很重要的公交线，途经松江汽车东站、沪松路、茸兴路、沪松公路和沪亭北路至九里亭公交枢纽站等多个大站和交通换乘站，可以说松江的老百姓，没有一个是不知道这条线路的……”张女士坦言，她多次乘坐这部公交车，是出门的“必备线路”。记者也在查询资料后了解到，松江38路的前身沪松线，1958年开通，为解放后松江的第一条公交线路。60多年来，一直是松江市民前往市区的重要交通线路，高峰时期每天客流量在8000人次左右。
可最近，张女士却发现，松江38路公交车的数量少了，取而代之的是一些没有名字的“机动车”。而这些“替补选手”主要存在两大类问题。一是线路标识和走向图缺失。“在车头、车身和车厢里，经常看不到这条公交线的标识图和线路图，让人不知道究竟是坐上了哪部公交车。”二是报站系统也“消失”，张女士坦言，只要坐上“机动车”，就格外地安静，整个车厢都仿佛“沉默”了一样，乘客们自始至终都不知道到站信息，很容易坐过站、下错站。
承诺尽快整改
昨天下午，记者联系了松江38路车队。今天下午，车队营运信息部一名工作人员回电解释称，目前，线路上每天有16辆公交车投入运营，间隔的班次为15-20分钟。不过，由于天气炎热，车辆故障较易多发，这才导致很多“机动车”临时“顶上”。该工作人员也坦言，一些老驾驶员接近退休，人手紧缺，也是征调其他车辆的原因。对此，他们要求当班调度员，确保次序、合理安排并平衡发车的间距。
“至于市民们反映的问题，我们也都察觉到了，会尽快做出整改。”具体来说，在线路标识这块，会尽量把替代车辆固定下来，张贴好相应的线路图；在报站方面，也会将部分的语音报站内容导入报站系统，方便乘客出行。
车队方面也承诺，会尽力降低故障几率、做好保养工作，让线路更好地投入运营、服务市民。
新民晚报记者 徐驰
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